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從通南北、貫東西的鐵路“十字架”，到縱橫通達、輻射八方“米”字形戰略落地，河南的鐵路建設完成瞭從“四通”到“八達”的蝶變。
目前，河南省米字形高鐵已取得哪些進展?建設中還存在哪些困難和問題?11月28日召開的河南省十二屆人大常委會第三十二次會議上，聽取並審議台中推薦月子中心瞭《關於河南省米字形高鐵建設情況的視察報告》。
“米”字成形 ：從“十”到“米”縱橫通達輻射八方
河南省在京廣、徐蘭高鐵“十”字通道建成通車基礎上，以地處中原腹地的鄭州為中心，建設鄭太——鄭州至太原(一點)、鄭萬——鄭州至萬州(一撇)、鄭濟——鄭州至濟南(撇點)、鄭合(鄭阜)——鄭州至合肥(一捺)高鐵，這就是“米”字形高鐵網戰略佈局。
目前，鄭萬、鄭濟、鄭太、鄭合(鄭阜)高鐵河南段全部開工建設。未來三年，米字形高鐵網基本成型，鄭州將坐擁中國普通鐵路和高速鐵路網“雙十字”優勢，從“四通”升級到“八達”，形成以鄭州為中心連南貫北、承東啟西的“四面八方”軸帶發展格局。
報告顯示，截至去年底，河南全省鐵路營業裡程達到5466公裡，其中高速鐵路1118公裡。到2020年，規劃鐵路運營裡程達到7000公裡，實現所有省轄市通快速鐵路，其中，高速鐵路約2000公裡。
“米”字進台中月子中心月子餐台中月子中心評比程 ：已建成投用1196公裡
據瞭解，“米”字形高鐵河南省境內裡程2032公裡，已建成投用1196公裡(含鄭焦城際鐵路)。
“一橫”，是指鄭州至西安、鄭州至徐州高鐵，河南段全長571公裡，投資644億元，分別於2005年開工建設、2010年2月建成運營，2012年開工建設、2016年9月開通運營。
“一豎”，是指石傢莊至武漢高鐵，河南段546公裡(含聯絡線39公裡)，投資678億元，2008年開工建設，鄭武段2012年9月通車運營，鄭石段2012年12月運營。
“一點”，是指鄭州至太原鐵路，河南段112公裡，投資130億元。其中，鄭州到焦作段，全長78公裡、投資92億元，2010年開工建設，2015年6月開通運營。太原至焦作段，河南境內34公裡，計劃投資38億元，2016年10月開工建設，工期4.5年，2017年計劃投資5億元，截至2017年9月底完成投資4.62億元，占年度計劃92.4%，臨時用地已全部交付，永久用地交付59%，拆遷房屋完成39%。
“撇點”，是指鄭州至濟南鐵路，河南段239公裡，投資393億元。鄭州至濮陽段197公裡投資343億元(含黃河公鐵兩用橋)，2016年10月底開工建設，工期預計4年。2017年計劃投資40億元，截至2017年9月底完成投資18.291億元，占年度計劃45.7%，施工臨時用地已交付50%，永久用地交付24%。
“一撇”，是指鄭州至萬州鐵路，河南段350公裡，投資398億元，河南段2015年10月開工建設，2016年全線開工建設，預計2019年9月底前建成。2017年計劃投資101億元(含鄭州南站1億元)，截至9月底完成投資86.3億元，占年度計劃85.45%。
“一捺”，是指鄭州至周口至阜陽鐵路，河南段213公裡，投資321億元，2015年12月開工建設，2016年全面開工建設，預計2019年9月底前建成。2017年計劃投資88億元，截至2017年9月底完成投資75.14億元，占年度計劃85.4%。
“米”字機遇：“米”字形高鐵網助力中原崛起台中產後護理中心
“米”字形高鐵網是國傢“十三五”鐵路網建設的重要工程，是河南推進“三區一群”戰略的重大基礎支撐，是建設鄭州國傢中心城市、以鄭州為中心的大都市區的重要載體，對於進一步鞏固提升鄭州全國重要的現代綜合交通樞紐地位，帶動區域協調發展具有重要作用。
“米”字形高鐵網建成後，從鄭州出發，半小時可到濮陽、1小時到濟南、2小時到太原、3小時到青島、4小時到重慶……高鐵時代的來臨，拉近瞭城市與城市之間的距離，讓“一日千裡”可以變成現實，四通八達的交通優勢將為河南發展帶來新的機遇。(記者 李娜)
原標題：看“米”字高鐵最新“靚貌” 河南“朋友圈”越來越大
聚焦省十二屆人大常委會第三十二次會議
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