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小米改變瞭全世界的手機行業。
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如果說Google公司為智能手機行業鋪設出一條新的發展道路。那麼，不誇張地說，小米則是在這條道路上第一個讓用戶開上1.2T小排量汽車的人 價格足夠便宜，動力毫不含糊。
毫無疑問，小米是整個行業的先鋒。在發軔之初，其鋒芒之盛，甚至都驚動瞭華為另立榮耀手機品牌與之相抗。
然而，風流總被雨打風吹去。沒有誰可以永立潮頭，小米也不例外。
當質量問題、饑餓營銷等問題頻出之後，當初那個小排量的小米已然成長為瞭有著四十個車輪的大貨車。
小米減速瞭。從2015年開始，小米銷量開始有瞭滑坡的跡象，以至於雷軍在年底都開始避而不談年初定下的宏大目標。
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在慣性的作用下，小米在整個2016年也極不順心，銷量再次慘跌。時間進入到2017年，IDC報告顯示，小米手機第一季度在中國的銷量下跌7.5%。從此退出瞭銷量榜前四名。
油煙靜電機但同樣是來自IDC的數據顯示，2017年第一季度，小米手機的國內市場份額為9.0%。與去年第四季度，小米在國內市場的份額僅為7.4%，環比大增21.6%。據電科技（公眾號：電科技）瞭解，雷軍認為小米今年第一季度環比增長21.6%的原因是：性價比、新零售、國際化。
但是，如今手機市場競爭激烈，僅僅憑借性價比、新零售、國際化這三個密碼，小米能實現全面反擊嗎？
將性價比進行到底
應該說，小米品牌自打出生，就一直攜帶者 性價比 基因。正是憑借性價比，小米以初出茅廬的身份重新改寫整個手機市場格局；但也是因為價格戰的門檻太過低矮，才導致小米自己身陷與 友商 的膠著攻防戰中。
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