交通|軌道交通大變化!5、6、9、10號線都有新動向



來自重慶城鄉建設委員會的消息

軌道十號線T3航站台中月子中心費用樓站廳

正在進行裝飾收尾施工

預計年內建成投用台中頂級月子中心

屆時市民可乘坐十號線直達機場T3航站樓

而5、6、9號線

也迎來新的變化

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期待:十號線預計年底載客通行

據瞭解,重慶軌道交通十號線(一期)早於今年9月就進行瞭成功的不載客試運行。當時不少市民都曾表示期待十號線盡快載客通行。而此次T3航站樓站廳裝修接近尾聲,給瞭市民年底能乘坐十號線的希望。

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值得一提的是,軌道十號線一期工程,是重慶市軌道交通第二輪建設的骨幹線路之一,先南北後東西走向。始於鯉魚池站,止於王傢莊站,途經江北區、兩江新區、渝北區,線路全長34公裡。其中重慶北站南廣場站、悅來站、王傢莊站將是多條線路換乘大站。

市民:十號線讓我生活更方便瞭

從城市方面來說,軌道交通的開通運營是一個城市現代化的象征,也為城市提供瞭高效便捷的生活方式。

市民程女士表示,自己住國博城,原來交通確實不方便,後來六號線悅來站通瞭,出行稍微便利一點,而十號線在悅來設站,無論是到重慶北站還是T3航站樓,都十分便利。

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在江北勞衛小學附近上班的李先生表示,自己才買瞭魯能泰山7號,盡管自己開車,但如果以後住進去,傢裡有親戚來就顯得很不方便,而十號線中央公園西站正好解決瞭這個問題。

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軌道研究人員表示,隨著十號線站點附近住宅、上班人口的增加,其暢通的效率也將更加明顯。

5號線江津段土建工程已完成80%?預計2019年建成通車

幾江軌道專用橋示意圖 受訪者供圖

來自江津區政府的消息,江津區軌道辦正全力推進軌道交通5號線聖泉寺至鼎山段的各項前期工作,動工時間已納入區政府議事日程。



為實現軌道交通5號線進入江津幾江半島,促進同城一體化發展,市政府於去年12月批復同意江津區軌道交通(濱江新城至魚洞段)線路規劃總體方案。江津區立即先期啟動濱江新城至鼎山段建設前期工作。



根據方案,軌道交通5號線入城線路全長4.6公裡,起於在建的濱江新城聖泉寺站,在幾江長江大橋下遊設置跨江大橋,進入幾江半島。在城區分別設置幾江站(高架站)、鼎山站(地下站)兩座車站,最大限度方便江津百姓出行。

截至目前,江津區境內土建工程已完成80%以上。其中,高架橋樁基累計完成1445根,占設計的88%。預計明年進行軌道鋪設,2019年建成通車。

重慶軌道交通9號線二期工程或年內開工

目前,軌道交通9號線二期工程(興科大道—花石溝段)已經通過初步設計審查,為實現年內開工建設的目標奠定基礎,也為9號線實現全線同步建設運營提供瞭保障!

9號線二期工程(興科大道—花石溝段)主要位於渝北區空港新城,全長約7.814km。起點為一期工程興科大道站,途經春華大道、蘭桂大道、中央公園東、從巖寺,至終點花石溝。全線設5座車站,其中春華大道、蘭桂大道、中央公園東為地下站,從巖寺站為高架站,花石溝站為地面站。

中央公園東三路與同茂大道交叉口處,設中央公園東站,與10號線中央公園東站形成通道換乘。在空港佳園公租房西側縱一路,與橫二路交叉口南側,設從巖寺站,與規劃的14號線形成通道換乘。

?近日,9號線嘉華軌道專用橋高達52米的P4墩完成最後一罐混凝土澆築,首座橋墩順利封頂。這是9號線唯一的一座跨江大橋,也是全線關鍵控制性工程。建成後,將是重慶跨度最大的城市軌道交通連續鋼構橋!

9號線一期去年9月開建,全長32公裡,將在2020年投運!

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線路從沙坪壩高灘巖到渝北回興,連通瞭沙坪壩區、渝中區、江北區和渝北區,途經化龍橋、觀音橋江北城、寸灘等區域,共有24個站點!

高灘巖、天梨路、沙坪壩、小龍坎、土灣、紅巖村、富華路、華村、李傢坪、螞蝗梁、觀音橋、鯉魚池、劉傢臺、江北城、五裡店、溉瀾溪、頭塘、保稅港、何傢梁、石盤河、上灣路、服裝城大道、寶桐路、回興

9號線全線

還將與多個站點實現換乘

沙坪壩站與1號線、環線換乘

紅巖村站與台中做月子中心5號線換乘

富華路站與5號線支線換乘

觀音橋站與3號線換乘

鯉魚池站與10號線換乘

江北城站與6號線換乘

五裡店站與環線、6號線換乘

頭塘站、何傢梁站與4號線換乘

上灣路站與10號線換乘

20日起軌道6號線調整運行區間?

最小發車間隔縮短至3分50秒

軌道6號線發車間隔。重慶軌道集團供圖?

近日,重慶軌道集團發佈消息,為進一步滿足市民的出行需求,20日起,軌道6號線調整運行區間,同時新增列車上線運行、加大發車密度、縮短發車間隔。

據介紹,本次軌道6號線運行方式將進行調整,原茶園——光電園列車運行區間調整為茶園——蔡傢運行區間,其他運行區間不變。

此次調整後,6號線仍為3個區間分段運行:茶園——蔡傢為一個運行區間,上新街——北碚為一個運行區間。禮嘉——悅來仍獨立運行。

同時,6號線茶園——北碚段工作日最大上線列車數增加5列,由原來32列車增加至37列車;雙休日上線列車數增加4列,由原來23列車增加至27列車。禮嘉——悅來段上線列車數量不變,仍為4列車。

增加上線運行列車後,6號線光電園——蔡傢段工作日早高峰時段(7:30-9:30)最小發車間隔由7分40秒縮短至3分50秒,雙休日最小發車間隔由10分40秒縮短至5分20秒,運輸能力大幅提高,將有效緩解該段客流壓力,進一步方便乘客出行。


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