奇瑞汽車心懷“中國夢”

誰也沒想到,今年歐洲三大車展之一的日內瓦國際車展上,最閃亮的主角不是寶馬、奔馳、奧迪等國際大牌,而是現場唯一的一張“中國面孔”。這一點,就連奇瑞汽車董事長尹同躍動身前往日內瓦之前,自己也不曾料到。

無論是奇瑞TX概念車斬獲本屆車展唯一的“2012年度最佳概念車獎”,還是奇瑞與以色列集團合資成立的“觀致”品牌首次亮相就引爆歐洲汽車圈,都讓業界意識到,除瞭“Made in China”(中國制造)之外,國際汽車舞臺上正漸漸出現“Design in China”(中國設計)、“Create in China”(中國創造)的聲音。

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第一時間得知奇瑞TX概念車獲得“2012年度最佳概念車”時,毫無心理準備的尹同躍,第一反應是問自己的造型設計團隊:“這個大獎是不是和咱們一些電影節一樣,參加者人人有份?”“當然不是,總共就設兩個獎項,一個是‘年度最佳量產車型’,被寶馬獲得,另一個就是‘年度最佳概念車’,由奇瑞TX獲得。這個獎項相當於國際車展界的奧斯卡‘小金人’呀!”

尹同躍用“出乎意料”和“很提氣”兩個詞來形容自己的感受。“出乎意料”是因為,這是中國汽車品牌產品首次獲得汽車設計的重量級國際大獎。“自主品牌不能隻是‘會幹活’,悶頭搞質量,要逐漸補上能夠體現創造力和品牌內涵的造型設計等薄弱環節。”尹同躍表示,奇瑞TX是奇瑞兩年前實施戰略轉型以來,按照最新設計理念和國際化標準流程設計的第一款概念車,融合上善若水、天人合一等中國傳統文化元素,獲得瞭以嚴苛美學標準著稱的歐洲設計界認可,讓他們覺得“很提氣”。

更讓人驚喜的是“觀致”新品牌的橫空出世,在短短幾天內,就吸引瞭3000多傢國內外媒體聚焦,接受120傢媒體專訪,被日內瓦車展組委會驚嘆為“本屆車展最大的亮點”。路透社、美聯社、《法國經濟新聞》、《汽車畫刊》、《日內瓦消息》等各大媒體都對觀致展開熱評,諸如“觀致將改變歐洲市場的遊戲規則”、“有撼動整個歐洲汽車行業的能力”、“寶馬、奔馳、奧迪將面臨中國對手!”等評價屢見報端。以色列富豪的資金、德國設計師、中國汽車制造商,這樣的夢幻組合,是奇瑞推進多元國際化、創新合資合作的又一漂亮手筆。

“到瞭脫下外套展示肌肉的時台中坐月子中心價格表候”

這幾年,奇瑞不是沒有面臨壓力和質疑的時候。作為中國汽車自主品牌的標志性企業,無論是從多品牌戰略到“回歸一個奇瑞”的重大調整,還是放慢速度減縮產品線的顯著變化,一舉一動都受到業內外的廣泛關註。

“以前國人造車往往圖‘快’,看到大眾、豐田哪一款車好賣,咱們就先‘山寨’一款再說,其實也不知道要賣給誰。現在奇瑞要回歸原點,先想好要賣給誰、要傳達推廣的是哪一種生活方式,再來設計生產。我們不再單純追求規模和速度,而是要把產品做精做好。”尹同躍坦言,隨著消費環境的變化,自主品牌到瞭必須轉型的時候。經過幾年來的調整,奇瑞找到瞭轉型的路徑和方向——通台中坐月子費用過體系變革提升產品品質,再通過產品品質的提升增強品牌形象和品牌溢價能力。

體系變革是奇瑞轉型的關鍵詞。從2010年起,奇瑞就啟動瞭新一輪的戰略轉型和體系變革,圍繞“做對產品、做好產品、做精產台中坐月子中心價格品”的目標,全面變革各項體系和流程,包括研發體系、采購體系、生產體系、質量體系、財務體系和人力資源體系等,其中核心是研發體系的變革。“體系就像人的血液,大部分情況下看不到,但是對生命的運轉非常重要。”奇瑞汽車副總經理陳安寧形容道。

新一輪轉型推動著奇瑞汽車發生著四大變化:從追求“經營規模”變為追求“穩定規模、提升經營質量”;從單純追求“技術突破”變為“建設技術體系、提升品質”;從“產品驅動”變為“精品模式、品牌驅動”;從“自主國際化”變為“多元國際化”。在尹同躍看來,自主品牌到瞭“脫下外套展示肌肉”的時候,真正做品質、做品牌,提升與合資品牌同臺競技的能力,才能邁上打造百年老店和國際名牌的可持續發展之路。

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