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▲高鐵南延屏東三方案恐燒近千億,只比台鐵快9分鐘。(圖/記者季相儒攝)

記者賴文萱/台北報導

高鐵南延至屏東議題近期引發討論,高鐵局初步評估共有3方案,包含與台鐵共構、沿台鐵新闢隧道與路線,以及新闢路線。但若要與台鐵共軌牽涉到路線容量問題,能開的班次有限;沿台鐵新闢路線恐花八九百億,「僅會比台鐵快9分鐘」;新闢路線則要花上千億,但施工過程恐會使高鐵左營段停擺。不過高鐵局仍會持續就可能路線方案,進行技術、市場、法律、土地、經濟、財務及環境等的可行性研究,待完成報告即陳報交通部核轉行政院核定後,據以續處。

▲高鐵若延伸屏東,恐只比台鐵快9分鐘。(圖/網友提供)

高鐵局去年10月底已就高鐵延伸屏東可能與台鐵共軌、沿台鐵新闢隧道及其他新闢路線方案完成初步工程評估。三方案中,若與台鐵共軌路線容量將受限台鐵,能開班次有限,且行車時間只與台鐵一樣,但前往屏東旅客就不用再換車。

而沿台鐵路線平行新闢隧道方案,雖不需要與台鐵共軌,wish音響改裝但路線與台鐵一樣,恐要燒八九百億,但僅只比台鐵快9分鐘。若要高鐵延伸屏東要採新闢路線方案,預估得耗資1千多億,且若要做號誌施工更恐使得高鐵左營段停擺,也會面臨土地徵收問題。

高鐵局表示,本案初步評估結果已向屏東縣長潘孟安報告說明,會就後續處理方向交換意見。為利後續計畫進行需要,今年按規定會儘速啟動可行性研究,就高鐵延伸屏東的各種可能路線方案,進行技術、市場、法律、土地、經濟、財務及環境等可行性研究,待完成報告即陳報交通部核轉行政院核定後,據以續處。





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